车主儿子：

这辆车主要是父亲在开，

当时试图停车

11月12日，这辆特斯拉车主亲属在一社交平台上介绍了事发经过，该亲属还在网上发布上述视频表示确为事发时的视频。

车主亲属发布的长文描述，车主詹先生目前还在医院里。“11月5日早上6点59分左右，车主驾驶车辆到达自家经营的水泥店门口准备靠边停车，当踩下制动踏板时发现制动踏板很硬无法停车，然后按下P挡车也没有停下来，继续往前走的路面就是一个缺口，于是向左打了一点方向往水泥路面上开，车子突然加速，中途猛踩刹车毫无作用，车速越来越快，快速行驶了1.2公里左右，避让不及撞到同向行驶的两轮摩托车，后又擦碰到对向车道的自行车，在左前轮爆胎的情况下，又狂奔了1.4公里，撞到三轮摩托车后又撞上骑自行车的一个高中女生，后又撞上停在店铺门口的大货车和面包车，造成骑摩托车驾驶员和骑自行车的高中生当场死亡。”这一严重交通事故还造成包括车主在内的3人受伤。

对于网传信息，车主亲属还进行如下解答：

第一，经实际测量失控路段总长度为2.6公里，车主曾经是职业货车司机，这辆电动车平时都是他在使用，当时精神明朗没有醉驾。

第二，最早在车友群说的“刹车冒烟”是视觉误差，真相是当时碰撞发生了爆胎，看到的是爆胎激起的烟尘。

第三，从监控视频可以看出，碰撞三轮车后气囊弹出，但车辆仍然没有减速，这明显违背了国家标准和特斯拉自己的规定。

第四，在另一段道路监控拍摄的视频中，可以清楚看到高位刹车灯短暂亮起过，当时前方没有障碍物所以刹车灯绝对不可能是“自动紧急刹车”点亮的，而是特斯拉车主踩亮的。这也证明车主一直在踩刹车！只不过失控中车子出现了混乱故障，在其它时间干扰或关断了刹车灯电路！

詹先生的儿子表示，目前，父亲依旧住在医院。他的父亲驾龄约30年，其中包括多年货车驾驶经验。这辆特斯拉是一年多前购买，平时约八成的时间都是父亲在开。目前，车辆已经行驶约2万公里。

詹先生的儿子提到，父亲当时想停下车，并想办法避让行人，但是在踩刹车的时候，车没有停反而猛加速，中途一直尝试刹车但车子都没有减速。撞到三轮车后，父亲就陷入了昏迷，这1分钟左右的时间，汽车行驶了约2.6公里。

詹先生的儿子称，事故发生后，特斯拉的相关工作人员前往现场调查。目前，当地交警也正在调查此事，结果尚未出来。

特斯拉回应：

司机全程没有踩下刹车的动作

11月13日，特斯拉就此事作出回应：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；全程没有踩下刹车的动作；行驶期间驾驶员四次短暂按下P挡按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。

特斯拉方面表示，目前，警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，特斯拉方面会积极提供必要的协助，也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。

詹先生儿子对特斯拉方面的回应表示，因为疫情的原因，家属也无法见到詹先生，家属了解到的上述情况也是从詹先生回答警方询问的笔录中获知的。

此后，詹先生亲属通过微博针对特斯拉方面发布的信息作出回应。亲属指出，肇事车辆狂奔了2.6公里，期间某个第三方监控摄像头抓拍到了这辆特斯拉的高位刹车灯和两侧刹车灯曾短暂亮起，当时车辆前方没有障碍物阻挡，证明这个刹车灯不是“紧急自动刹车AEB”点亮的，而是驾驶员踩亮的。如果按照特斯拉的说法，“车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%”，亲属认为这个说法不合理，“一边深踩电门一边还能躲避骑车人？如果踩错电门，一个老司机为何一度保持100%？”

其微博还称，本案不是驾驶员误操作而是特斯拉出故障，特斯拉也从未向车主方提供过后台数据。数据显示无刹车并不等于现实中无刹车动作，车主都知道冒险按P挡尝试强停了，“不知道踩刹车？是没有踩，还是踩了无效？”

亲属还在微博中指出，这辆特斯拉在气囊弹出后车速并未降低仍继续狂奔，这表明车辆已经出现某种严重故障，导致其未能执行正常流程。这辆车前期多次撞击其它车辆没有丝毫减速，这表明这辆特斯拉出厂标配的自动紧急刹车AEB也因某种故障而彻底失效。视频中多处可见车辆紧急闪躲规避行人车辆，证明特斯拉驾驶员意识完全清醒，该证据完全不支持他会连续2.6公里分不清刹车和油门。

汽车行业分析师钟师表示，由于目前披露的具体细节尚不充分，在更多的信息或官方报告出来之前，难以看出这是车辆故障还是操作失误。由于特斯拉的后台对汽车的相关数据记录较全面，对于工作人员来说，事故原因的调查是有迹可循的，也可以请国家指定的专业数据检测机构来进行检测。只有凭借可靠的证据作出鉴定，才能得出最终结论。

（来源：红星新闻）